社論 一國多制的交通建設

眾所注目、討論多時的「淡水河北側沿河平面道路」案終於在4月15日通過環評初審，姑且不論結果是非，但在會中台北縣、市政府對此道路興建案各持意見及立場，就算提案單位台北縣表示於規劃期時雙方已充分溝通過了，突顯出來的是國內交通建設規劃仍充滿各地方政府的本位主義，衍生出來的就是交通建設打結、民眾通勤痛苦指數升高的問題。
其實比起淡北道路，許多淡海地區及台北市鄰近地區的居民更期待芝投公路的興建，但就是因為地方政府的本位主義，造成對生態環境影響較小的芝投公路胎死腹中，三芝鄉長花村祥在努力爭取興建多年無效後，就曾明白表示，事在人為，很多有益的建設其實都是因為少數人的短視及自私而無法進行。
只是我們要問，交通建設屬於國家發展重要的一環，但中央卻沒有全盤的交通網絡規劃，只交由地方政府各說各話，互相角力，長久來看，實在非人民之福。