2010年5月6日 星期四

社論 一國多制的交通建設

眾所注目、討論多時的「淡水河北側沿河平面道路」案終於在4月15日通過環評初審,姑且不論結果是非,但在會中台北縣、市政府對此道路興建案各持意見及立場,就算提案單位台北縣表示於規劃期時雙方已充分溝通過了,突顯出來的是國內交通建設規劃仍充滿各地方政府的本位主義,衍生出來的就是交通建設打結、民眾通勤痛苦指數升高的問題。
其實比起淡北道路,許多淡海地區及台北市鄰近地區的居民更期待芝投公路的興建,但就是因為地方政府的本位主義,造成對生態環境影響較小的芝投公路胎死腹中,三芝鄉長花村祥在努力爭取興建多年無效後,就曾明白表示,事在人為,很多有益的建設其實都是因為少數人的短視及自私而無法進行。
只是我們要問,交通建設屬於國家發展重要的一環,但中央卻沒有全盤的交通網絡規劃,只交由地方政府各說各話,互相角力,長久來看,實在非人民之福。

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